本报讯 （记者邱敏）记者昨日独家获悉，“年逾七旬”的海珠桥将要开始首次大修工程，预计将纳入2005年的市政建设计划中。主桥以外的南北两侧引桥将面临拆除重建，目前已经进入设计招标阶段。

    市政园林局已于近日发布了海珠桥大修工程的设计招标文件。设计内容包括：海珠桥主桥以外的南北两侧引桥重建工程设计；海珠桥南北两侧交通疏解方案设计；海珠桥主桥残余寿命评估和海珠桥主桥维修设计。

    海珠桥是广州“最老”的跨江桥，始建于1929年12月，1933年建成。1949年10月14日国民党军队败退时将其炸毁。建国后，广州市在1950年重建海珠桥。广州市曾对其进行过部分结构重建、桥梁扩建以及加固维护，但目前海珠桥的车流量已经达到每天8万辆之多，这对于一座有70年历史的桥梁来说是一个极大的负荷。

    2003年，市政园林局对跨珠江的“七桥一隧”进行全面检测，海珠桥是检测的重点。检测结果显示：海珠桥南、北引桥底（车行道）均出现了不同程度的混凝土剥落、钢筋锈蚀等结构病害。专家评审认为：鉴于引桥部分存在结构损坏问题，承载能力不足，应在适当时期结合全桥大修，考虑拆除重建。现在对海珠桥大修工程进行设计招标，就是根据检测报告作出的.

    目前海珠桥的主桥钢桁架并无大病，在大修中主要将进行维修、保养、清洁。面临拆除重建的南北引桥为混凝土结构，长约253米。由于混凝土路面等结构的一般使用寿命在30年左右，海珠桥引桥结构经过50多年的使用已经出现了一些问题，所以南北两端引桥都将拆除重建，引桥桥墩预计也将在拆除重建之列。

    记者获悉，市民对海珠桥目前的安全可完全放心。在检测评估报告出台的2004年初，市政园林局已委托市政维修部门对南、北引桥进行临时加固，同时加强了技术观测，确保大修前的通行和使用安全。

    由于海珠桥大修工程对河南、河北的交通将产生重大的影响，市政园林局已开始着手安排工程期间交通疏导的设计。