大洋网--3.15专题
不要让内环路成为“内烦路”和“交警创收路”
作者:广州百姓 时间:2008-06-25 17:35:43
我想反映一个我的朋友同事都非常关注的事情----内环路限速问题。我们强烈要求,不要把内环路建成“内烦路”,更不要让内环路成为交警的“创收路”!内环路的限速是典型的违背科学发展观的官僚作风体现,其一,限速60公里不符合汽车行运机理,这一速度正是车档往上加档和不加档的中间过渡速度,要么慢驶堵路,要么拼命换档耗车,有的地方甚至是20、30公里时速,有的地方刚调个60马上又要调个40,简直是难为驾驶人;其二,全长26.7公里的广州内环路上将设置99个“电子警察”以及39个“电子眼”,是典型的交警创收举动,如果说内环路重要需这么多设备,难道东风、环市、天河就不行啦?其三,南都报等媒体和一些团体都实验过一政策,发现根本没法好好开车,是不符合实践需要的;其四,这一限速政策是交警一家独自拍脑袋形成了,是非科学决策程序,对老百姓的多次反映也不听取民意,是不民主的执政。请领导们上内环路实验这一困扰老百姓的政策吧?不要让内环路成为“内烦路”和“交警创收路”!
网友回复
作者:升斗小民 时间:2008-06-30 16:36:05
强烈支持!
作者:执政为民 时间:2008-07-02 12:06:09
支持!
作者:强烈质疑 时间:2008-07-04 15:11:56
强烈建议大家开车的确定某天集体不用“内环路”,看看广州的交通如何堵!!!限速60,就是为了不让大家上内环啊!什么狗屁领导的主意?估计这个系统又花费市民的税金数亿元,不知领导们拿到多少千万啊???
作者:bb 时间:2008-07-04 16:42:42
当初建设内环路的时候出发点是什么?!为什么当初不说限速~现在才说限速~未免太可笑啦吧~

你如果要限速..那还投入这么多钱建内环路来干嘛~~~~
作者:抗议交警 时间:2008-07-04 16:50:19
弄不好把交警给轧了!!!!!!!!!!!!!!
作者:大陆牛顿 时间:2008-07-04 17:33:17
运用科技是与时俱进,符合现代化都市,但要有效果才有用啊!
作者:g 时间:2008-07-04 20:50:54
tmd
作者:小市民 时间:2008-07-04 20:53:55
没办法,现在中国政府就是这样,大家都很明白的道理,但他还是要这样做,可见人民的利益在中国目前的社会是难以保证的!
我叼你交通部门!
作者:11 时间:2008-07-04 22:53:49
不要再有这种屁股指挥脑袋的主意了,还有请那些所谓的“砖家”们开上来试试
作者:我没有车 时间:2008-07-05 01:17:34
现在我们某些政府部门办事、决策就是喜欢拍脑袋的方式进行,既不广泛咨询听取民意,也不科学调查论断,拍脑袋决策下来的东西为显其部门的权威性,对社会的批评声音一概不理,这样的官僚工作迟早会被社会淘汰
作者:*** 时间:2008-07-05 08:19:02
狗屁政府
作者:政务公开 时间:2008-07-05 11:33:13
请市政部门公开年票收取、支出情况,内环路及纳入年票范围的路桥的还贷情况,经过这么多年,那么多车缴纳,贷款尚须多久还清。给市民一个公开的答复,让我们钱交的明白,政府也用的清白。
作者:aaaqs 时间:2008-07-05 13:07:15
猪头的决策,还有很多:

我们住在番禺,那个新光快线夏窖的收费站建了又拆,浪费多少钱就不必说了,现如今汉溪大道修通了,可以是新光的出入口听说要2010才有可能通,要知道这里是地铁口、又是长隆欢乐世界的正门、还有锦绣香江和南国奥园两个大盘! 每年几千两车不能不线行迎宾路或金山大道! 浪费多少油呀、造成多少排放污染呀!

还有那个三号地铁,就三节车厢,每次座在里面挤得透不过气来,人太多,跟农贸市场一样,有猪头也表态了,暂时不会增加车厢,NND ,自己又不座地铁,不知老百姓疾苦!

更不用说,广州新移民,在广州买了房定居下来的,小孩跟本不可能就近上公立学校、特别华南版块大型楼盘多,公共配套基本没有!
作者:无悔 时间:2008-07-05 13:31:10
如果说是因为设计造成内环路只能限速60公里(有些地方30-40公里)的话,那证明当初的设计就是败笔了.强烈要求市政把内环从年票里分开,看看还有多少人走内环吧?
作者:aaaqs 时间:2008-07-05 14:38:25
我回的贴为何不显示呀! 猪头决策、猪头审核
作者:痛苦的人 时间:2008-07-05 15:00:30
叫特种牌的车上去按照限速走一下就知道什么是痛苦的滋味啦! 你驾驶特种牌的车上去可以随意超速,并线,怎么能体现我们的痛苦!说是限速60/40,你敢开到60? 最多到55/35就不敢再加油了.55是什么速度? 还有,限速标志不完善,例如:从黄埔大道上内环往海印桥走,到了与动物园过来车道的交汇点处,是1个2线并1线的匝道,有1个限速40的标志,2线并1线的匝道限速40是对的,但是过了匝道后是3线,而且基本是大直道,却不见解除限速40,司机也不知道能否加速到60, 类似的问题太多了,有关部门有亲身试过吗?
作者:垃圾交警 时间:2008-07-05 20:50:51
NND,本来弄个内环路就是拿来疏通交通,现在你NND没钱用啊,要这么多电子眼干什么?司马昭之心了吧?你NND国家给补贴你还不好好当公务员,你就来做盗贼。还好我没私家车,但我痛恨广州的交通系统,从公共汽车到交警的作风态度。
作者:反对限速 时间:2008-07-05 21:23:44
坚决反对限速,完全是为了创收,广州还有很多地方更需要红绿灯、摄像头,内环路应以畅通为第一需要。
作者:和 时间:2008-07-05 22:23:25
就是交警创收路
作者:无双 时间:2008-07-05 22:25:00
强烈支持.犹其下坡时载货重车要他限速简直直接要他的命.刹车拼命踩只能加剧刹车效能快速衰减或油管不堪重负破裂.
作者:123 时间:2008-07-05 23:42:13
想当初1000CC以下小排量的汽车就是因为车速不快才被禁止上内环路的,现在限速了,小排汽量的汽车也可以走内环路了吧?
作者:dd 时间:2008-07-06 01:55:56
支持!
作者:车主 时间:2008-07-06 08:31:43
强烈支持!我是一名小车车主,有多年开车经验.自从内环路限速以后,感觉拥堵程度更甚.从而导致出口道路堵塞.
作者:交警霸道 时间:2008-07-06 09:33:11
做官的千万要体恤民情,否则官逼民反。想想上海警署的凶杀案吧。
作者:广州市民 时间:2008-07-06 10:28:59
大家一起在内环路慢驶看看怎样
作者:小民 时间:2008-07-06 10:55:19
内环路实质上就是:
立项目-----------为领导创收
方便罚款-----------方便交警创收和政府创收
对既得利益者是百利无害啊
作者:政府无为 时间:2008-07-06 12:03:47
市政府领导根本没有听取民意,在夜间车少时候限速60公里根本没道理,
限速80以下较合理
作者:nn 时间:2008-07-06 12:18:59
当初内环路建成时拟设卡收费,不纳入年票路,所以不限速,后来,因反对强烈,内环路不得不纳入年票路范围。但创收的欲望一直没有停止,所以只好找出内环路当初设计限速60公里的理由,奇怪的是,既然当初设计限速60公里,为什么到现在才实施,这到底是谁的失职?
作者:黄乐文 时间:2008-07-06 14:58:49
至今我还未听过一个市民、一个司机支持内环路限速的,政府常说要顺民意,但这很明显是逆民意的行为,政府就懂做秀,搞个什么接待日,但有没有真正解决和听取民意听!
浪费我们纳税人的钱,还创收,即是用市民的钱,再坑市民、再榨我们的钱!
作者:内环使者 时间:2008-07-06 18:16:30
讲得太对了,可惜有谁会理会呢?简直不可思意,想出这种意见!
作者:kk 时间:2008-07-06 21:23:00
现在的管理层不知怎么样的,一时限小排量车上内环,一时限速,真是矛盾,能源短缺又限小排量车,不限大排量车。大排量车往往车速快,却又不限大排量车上内环,真是奇啊!
作者:kk 时间:2008-07-06 21:24:31
现在的管理层不知怎么样的,一时限小排量车上内环,一时限速,真是矛盾,能源短缺又限小排量车,不限大排量车。大排量车往往车速快,却又不限大排量车上内环,真是奇啊!
作者:冯生 时间:2008-07-06 22:37:40
强烈建议大家开车的确定某天集体不用“内环路”,看看广州的交通如何堵!!!限速60,就是为了不让大家上内环啊!什么狗屁领导的主意?估计这个系统又花费市民的税金数亿元,不知领导们拿到多少千万啊???
作者:冯生 时间:2008-07-06 22:46:06
摩托60太快,汽车60太慢了,现代城市现代车,内环路变成变速道,提心吊胆,担惊受怕,根本无法集中精神开车,谁想开快车自杀呢
作者:生活在广州 时间:2008-07-07 01:18:09
觉得广州交警素质太差,限速60公里就是浪费纳税人的钱,最没管理水平的交警,只剩下最后一招,没办法了。只能这样!
作者:星斗市民 时间:2008-07-07 09:18:36
交警部门是否应该对内环路事故进行数据分析,制定限速必须向大众公布数据结果,让大家都口服心服,其实内环路的事故及拥塞主要是因为车辆乱辙线及没有保待安全车距造成的,对于某些急弯或特殊路段,可实行60公里或更低的限速,但不应一刀切,可根据监控车流量,而实行动态限速.内环路上花费了国家巨额金钱安装了这多的监控摄像头,总不能白装,要让其发挥最大的效用,当初目的就是为了减少交通意外,加快流量,保证交通畅通的。
作者:不平人 时间:2008-07-07 09:27:22
交通阻塞时交警全部失踪!见到偶然一个企树阴下!真正管理既系交通协管员!那么内烦路既事拒地会管吗?坐落黎收钱罢了!人工高.不作为!可耻!!!!
作者:纳税人 时间:2008-07-07 10:29:23
赞成!!!!!(内环路成为交警的“创收路”!内环路的限速是典型的违背科学发展观的官僚作风体现,其一,限速60公里不符合汽车行运机理,)正常最合理的车速是80公里小时,这个速度对机车的磨损,耗油都是最低的。交警还考驾驶员,还是先考考那些为了(创收)私利,闭门造政策的大头领导吧。高速发展的大都市。60公里!!!!!!(粗口)真他妈的到退。
作者:ss 时间:2008-07-07 10:31:48
无能垃圾政府!
作者:不敢上内环 时间:2008-07-07 12:20:29
不上内环路来这时签名抗议
作者:jj 时间:2008-07-07 12:57:50
不求真务实,注定要被百姓反对!瞎决策!可恶的jj!
作者:广州人 时间:2008-07-07 13:15:44
强烈支持楼主的说法,内环路限速没有科学道理,浪费纳税人的钱,简直是猪头决策
作者:广州人 时间:2008-07-07 13:15:44
强烈支持楼主的说法,内环路限速没有科学道理,浪费纳税人的钱,简直是猪头决策
作者:我也是纳税人 时间:2008-07-07 13:58:58
中国最不缺的就是谩骂,所以我不赞成谩骂,因为谩骂不能解决问题。建议诸位多用数据才有说服力哦:)
作者:吴名高 时间:2008-07-07 15:43:52
本人是广州市政协委员、越秀区人大代表吴名高,提案完成于2008年2月并上交广州市政协提案委。请各位车友提提意见!

关于广州市道路交通限速过低的意见
理由:广州市道路交通限速的不合理性已越来越引起市民尤其驾车人士的不满,这种不合理性全部表现在限速过低方面。如有些立交桥限速30公里,内环路某些路段限速30-40公里;科韵路、华南快速路、东壕涌高架桥等限速也不尽合理;尤其典型的是天源路双向行车10车道,还可以开辟一条道给教练车使用,而限速40-60公里,每天超速的车不计其数,被罚款的也不计其数。这些不合理引起市民错误认为限速是为罚款敛财而设,限速越低可罚到的款越多。
广州市交通限速的不合理性具体反映在以下几方面:
1、 与原设计不相符,尤其是内环路:
2、 由于限速造成塞车。如黄埔大道隧道,内环路的各个出口;
3、 与实际车辆行驶速度不相符,大量的路段可以行使60公里以上由于限速30-40公里使驾驶人士造成心理负担甚至导致交通事故产生,而一些路段的限速不被驾驶员领会和认同而如同虚设;
4、 由于市区的慢驶使汽油不充分燃烧造成浪费和环境污染。
办法:1、摈弃“十次肇事九次快”、“一看二慢三通过”的片面观点,树立“肇事原因和交通事故原因在于驾驶员精神不集中(包括如酒后驾车等)”和“严重违反交通规则”的正确理念。
2、摈弃为求安全没有任何科学依据地降低车速的做法,树立“由于慢驶所造成的经济损失远远大于交通事故所造成的经济损失”的正确观点。
3、确立辨证的科学发展观。改革开放之后,我们汽车工业发展飞速,技术条件、道路条件、交通法规的完善和管理手段都上了一个新的台阶,唯独道路限速是越来越低,再此下去,不多久广州将会出现20公里的(相当于自行车的速度)的限速,整个城市将会陷入一种低效运行的状况。这种车流的低效与我们所提倡的物流、资金流、信息流高效运转形成鲜明的对比。
4、速度的限制设定应该既有科学性,也要实事求是,更要解放思想。我们看到某个路段经常有人超速行使,或许多人不领会限速,可以说这里的限速设置一定有问题,设定限速的部门可引入企业管理定额管理理论中的“测时”和“工作日写实”等手段,制定出平均先进,合理切实可行而且符合广州市高效运转的限速数字。目前应该将所有的30公里的限速取消,对40公里-60公里的限速进行甄别,对于某些地段的慢驶给予警告或处罚,如黄埔大道隧道,时速达不到40公里的车辆不允许通过等。
道路限速是一场改革,有些东西鱼和熊掌不可兼得,但在效率与安全之间应该找到一个科学的实事求是的平衡点,我们希望广州市能作到这一点。

作者:市民 时间:2008-07-07 16:45:17
据网民意见:当初要收广州路桥费时,将内环路纳入快速路,因此收了我们每年1000元(左右);如今,又是为了收费(罚款),却解释说内环路是城市交通道路。如前者真,则不能限60公里/小时啊。如后者真,则要将我们交的路桥费退回来,且以后不能再收了啊....
郁闷啊!
作者:鸡肋 时间:2008-07-07 17:45:43
只要亲身开车在繁忙时段和非敏繁忙时段走一次内环路就感觉到60公里的限速,在某些路段还有30和40不同的限速!我的感觉是:繁忙时,根本就不用担心超速,能走得动就已经算不错;在非繁忙时段,就必须不断地边看着仪表台边开车,这算是安全行驶吗?
作者:广州车迷 时间:2008-07-07 19:20:10
唉,我地的交警从来没为广大人民群众设想,只见交警在设置路障来拍摄违章车辆。{这种钱容易赚取又安全}
作者:翁志立 时间:2008-07-07 20:08:17
反对内环路不合理限速,不民主,不科学,不尊重民意的做法。请政府不要一意孤行。
作者:gp 时间:2008-07-07 21:23:05
特权,拿老佰姓的钱搞点工程,一来有油水入个人口袋,二来可以为交警创收,傻子才不干!
作者:老广 时间:2008-07-07 22:04:43
如果广州市政府是一个负责任的政府,那么,对交警的业绩考核,应该是以在其管辖的路段,出现交通事故的数量、交通违章数量等来考核,数量越低,说明管的越好(当然,还有事故处理及时率、投诉率等指标)。如果该路段经常有司机违章,应该反思的是交警,而不是驾驶员。内环路一旦限速60公里,司机违章的数量必然上升,警察同志,你认为你称职吗?那种认为限了速度就可以降低事故的观点是懒人政府的愚蠢思维。如果我是广州市公安局长,谁管辖的路段,司机违章最多,我就炒谁。
作者:小车车主 时间:2008-07-07 22:31:32
支持吴名高委员!
支持吴名高委员!
支持吴名高委员!
作者:扬佳 时间:2008-07-07 23:29:58
江南东路右转入江南中路设置了很宽的导流岛,剩下很窄的右转车道却做了米表停车位,很多车在此右转压入了很宽的导流岛线,不压导流岛线造成塞车.此处是交警创收完成指标的最佳点.
作者:市民 时间:2008-07-08 00:13:10
限速60,就是为了不让大家上内环啊!什么狗屁领导的主意?
作者:街市猪肉佬 时间:2008-07-08 11:09:06
我以为只是猪肉涨价了,没想到连走内环路也涨价了!此话怎讲?直道快不起来,用油增加了,油价还在涨。下坡30KM,刹车皮磨损也快了。还要时刻提心吊胆,超速了还要交罚款!
作者:市民之一 时间:2008-07-08 12:36:14
内环路的噪声严重影响了千万广州市普通市民家庭,干扰了市民的正常生活,真是一个内烦路.
作者:广州市民 时间:2008-07-08 12:46:03
强烈支持!政府做出决策,一定要有科学依据,不能想当然。否则,就是无能、无为政府。
作者:无车一族 时间:2008-07-08 13:10:37
在此强烈建议大家8月1日全部全天不开车上内环,看他们怎么办。
作者:鄙视 时间:2008-07-08 13:10:44
最讨厌垃圾交警```!害我上班迟到``扑你个街!!!去死!!
作者:大都市 时间:2008-07-08 13:15:29
我们要有大都市的观念,内环路限速0公里,看广州的内环路多靓,交通多好,都没有车行.
作者:士多啤梨 时间:2008-07-08 15:01:13
强烈建议改为限速5公里,限制3.0以下车辆上内环。
作者:gg 时间:2008-07-08 16:02:55
广州停车收费4元/小时涨到8元跟内环路限速一样,都是违背社会发展的不符合广大人民利益的事。
作者:FA 时间:2008-07-08 17:02:38
交通管理部门的管理者(交警)的宗旨,本应是为民服务和保障群众交通安全,但现时的管理者已经完全放弃了这个宗旨。为了让这部分人先富起来,就得搞“创收”!
作者:木瓜 时间:2008-07-08 17:15:12
请人大的同志上路体验,直接向中央反映,这是制造广州大堵市的行为,是政府不作为的表现!
作者:往往 时间:2008-07-08 17:33:03
60公里车速是上世纪的限制标准,不符合当今效率原则和经济指标,交警要学习好科学发展观,与时俱进!
作者:Winson 时间:2008-07-08 23:23:39
到底是市民大还是交警大?
人大代表也很多提出反对声音的,但是交警一句“不行”就把哪怕是人大也压下去了。
建议就这个问题进行全市市民公决,看谁有种?
作者:广州仔 时间:2008-07-09 00:25:05
一条城市交通大动脉,搞得如此多民怨,城市的决策者应该深思!!!
作者:南海昆腾 时间:2008-07-09 09:03:42
支持!每次上内环路都是得非常集中精神去看摄象枪而不是集中精神开车
作者:hh 时间:2008-07-09 09:10:27
必须不断地边看着仪表台边开车,这算是安全行驶吗?
作者:王生 时间:2008-07-09 09:34:58
一条内环路,监控系统有如三步一岗五步一哨,国家财政、纳税人的钱投入如此之大,是谁审批的?国家财政的款项使用,是如何监督和监控的?
作者:要公平 时间:2008-07-09 09:47:11
gw的任何一项政策的制定都要考虑百姓的利益,听证会反复开,我们的和谐社会却是相反,唯恐老百姓得了利益出钱少,怪不得都愿往gw跑。难道我们的zf真不怕把老百姓逼急了的后果!
作者:yy 时间:2008-07-09 09:55:33
强烈支持
作者:车主 时间:2008-07-09 10:45:25
政府同交警发穷恶想靠内环创收?!
作者:7 时间:2008-07-09 10:54:10
整班交警猪脑
作者:ykk 时间:2008-07-09 11:15:34
到底是市民大还是交警大?
作者:QQQ 时间:2008-07-09 12:26:28
广州市在对待民生的问题上实在是丑态百出!各级官员都两眼发绿只盯着钱!!!
作者:车主 时间:2008-07-09 12:50:35
我觉得政府部们做得非常对,内环路需要把车速限制在50公里以下,停车费要要加到10元一小时以上,年票要加到2000以上,不然我们的公务员吃西北风啊!我们车主就有事可做了,我们可以上街慢驶了!抗意!!!
作者:冷眼人 时间:2008-07-09 13:23:53
几年前出了个九层旧楼要装电梯,但只要有一户不同意就不批装,可限速有多少同意的啊?
作者:不服 时间:2008-07-09 13:32:31
当年广汕路{现大观路附近)的收费站建立时,要求广州的驾驶员都要交钱,并说明建好后广州车辆不收费,可现在?
作者:517 时间:2008-07-09 13:53:42
如此限速的科学论据是什么?没有汽车就没有交通事故,难道就不准生产汽车?交通管理部门应该用科学的的方法管理和提高交通系统的效率,而不是简单的限速和罚款。限速也要科学合理,60公里/70公里/80公里限制在哪个范围最合理,一定要论证,限速太慢驾驶员要经常看速度表是非常危险的安全隐患,也容易引起驾驶员的焦虑。
作者:正义者 时间:2008-07-09 14:14:35
交通再这样被那些混蛋管下去,我们车主就要开车游行了!
作者:蓝莓 时间:2008-07-09 19:51:12
大家还漏说了一点,这内环路修建之初政府说的是主干道,是主干道就不应该收费啊,后来又说是快速路,并到路费的征收范围内,这是那门子的道理.政府是明不正言不顺地抢钱.
作者:蓝莓 时间:2008-07-09 20:06:00
大家都说要我们的领导上内环路去体会一下限速60公里,"警察创收路"是如何坑人的,但不要忘记,我们的领导用的是公车,就是被罚了,难道要他自己掏钱吗?他会心痛吗?说不定那还是纳税人的钱!!!
作者:叼你 时间:2008-07-09 20:16:33
在广州生活真是可悲: 1:把亏本的东南西环要纳入年票制,赢利的北环却继续收费; 2、内环路限速60,部分30,40,安装这么多摄像头,专门抓罚款,变成创收路。 3、停车费一下子由原来的5元/小时,升到5元/半小时; 4、省交通厅说,现在全省公路收入只够还利息,还欠2000多亿! 这些事政府有问过市民吗?有开过听政会吗?
作者:穷车主 时间:2008-07-09 22:41:08
钱真这么重要吗?交警同志!!!
作者:笨蛋 时间:2008-07-10 08:10:53
失算!太失算!
本来想在"内烦路"收多点钱!想不到反应这么激烈,世道变了!想过办法在东风,外环路补收!堤内捐失堤内补呀!
作者:a 时间:2008-07-10 10:36:53
创收再创收
作者:99 时间:2008-07-10 10:48:00
广州政府的能力是上海的百分之一,是东京政府办事能力的一千万份之一都不到。
作者:人民 时间:2008-07-10 12:37:01
交警领导,你们的权力是人民给的,你们的工资是人民付的,但你们为什么总不能虚心听听人民的呼声和意见,总是在人民面前显示出你们的霸道和自以为大,我们不希望由于你们的不作为而影响政府的公信力.
作者:爱国者 时间:2008-07-10 13:32:28
内环路开通那么多年正常发挥疏通广州交通功能均得到社会的认可好好的一条路,但为何突然间交警部居然舍得如此巨额用纳税人的血汗钱去设置多么多电子眼,原来畅通的路就因为交警为本利出这一招,导致人民怨声载道,为人民服务的宗旨出那里了?不聆听人民呼声,只顾自己就是腐败就是暴政!与中央创和谐文明社会精神相违背,人民是不答应的!
作者:li 时间:2008-07-10 14:03:55
什么人民服务,是人民在为Z F 的口袋服务罢了。

这个决策简直是全民反感!

Z F相关部门,请问你们敢对有车族做个问卷调查吗?不过可以告诉你,不调查的结果也是一样的,全民投反对票,搞来搞去,不就是想搞老百性的钱吗?你们真的在维护交通吗?衣抠心自问吧!
作者:司机 时间:2008-07-10 15:14:49
中国的油就是浪费在赌车和那些不符合环保的大车上的, 这里都没有赞成的人, 政府的决策真是毫无根据, 这样的政府如何让人信服?
作者:弱智决策 时间:2008-07-10 20:35:26
一想起这个内环路将要限速,心里就火冒三丈,交警支队的领导是用屁股在决策,花巨资装了摄像头,回扣也拿了,现在民众反对,估计是骑虎难下。哪天开始限速,哪天上内环慢驶抗议。
作者:正气 时间:2008-07-10 21:26:33
支持—广州百姓!!!!!!!!
作者:QQ 时间:2008-07-10 21:29:20
强烈支持
作者:学习 时间:2008-07-10 21:51:21
强烈反对内环限速。
作者:青山依旧 时间:2008-07-11 07:43:54
支持楼主!现在的道路管理办法一点也不民主!只是交警部门自己说了算,一点也不听听民意,包括高速公路的定速都是搞一刀切,大货车跟小汽车应该分别对待,否则会严重浪费交通资源,举例说,北二环高速路只定速80公里/小时,那里路况很好,车流又不大,这样小骄车就不是踮着油门驾车了,而是要踮着刹车驾车的,这样做是非常不合理的。内环路现在又定速这么低,这不得不使人联想到交警部门是为自己的钱袋子立法了!现在提昌民主,提昌和谐,不知这些部门的领导是什么理解的呢?张广宁市长公开接受上访的那天就看到下面的管理部门的不作为已到了怎样严重的地步了!
作者:qq 时间:2008-07-11 15:27:39
你们都没有说到重点,那些电子眼工程是外包的,如果限速80公里,什么时候才能收回成本啊?是包工头说了算的,知道血酬定律吗?中国的老百姓几千年都是这样过来的,有能力反抗吗?
作者:1 时间:2008-07-11 22:12:14
目前提倡建设以人为本的“和谐社会”,广州市交警的这种做法显然与全国的大环境背道而驰,望三思而后“行”,将广州建设成为“首善之区”!
作者:司机 时间:2008-07-11 23:08:03
请市长出来回答百姓质疑吧~!
作者:车主 时间:2008-07-11 23:38:56
领导们的O牌车上内环路感觉非常好,随心所欲,电子眼是盲的,禁令牌是虚设的,哪位领导有意见.
作者:余生 时间:2008-07-12 00:54:07
我是一位开了15年车的司机,也是一名汽车教练员。我住市郊,偶尔来倘广州市区。上一次走内环路,有一种如履薄冰的感觉,到处电子眼,最高限速60公里,心里有股压仰感。因为路况都不错,车子一下子上了70多公里,我不是爱飙车的人,我也深知开车安全的重要性。内环路开通已好几年了,自已数不清走了多少遍,我认为最高限速80公里最为合理。当然最令人信服的数据应该由抽查100-500名几乎每天开车走内环路上班的市民,咨询他们的意见,才决定限速标准,而不是问几位不知是否住广州并经常开车行内环路的专家权威,或者找几个外国公路数据,就武断定个限速60公里。广州这些年发展飞快,无论经济和环境都翻天履地的变化,我作为一名广州人,由衷感到自豪。我们的张市长工作都非常繁忙,象我这个普通市民是难得见上张市长一面。但我还是希望我们的领导一切以民众的利益为第一,以绝大部份民众所求所想去做事。按照此原则去办事,人民才会爱我们的政府。如果内环路真的要实行限速60公里,那是我们广州人的一件悲衰的事,也是一件方唐的事,因为一开就是错的。
作者:先生 时间:2008-07-12 07:42:23
公安局是现政府机关的保镖,请问谁管的了公安局,天经地义全国的公安局都是政府部门的创收大单位,现投资一台测速设备,好过开一间银行,本少利大有什么不好呢?
作者:QQ 时间:2008-07-12 13:33:36
别再拿创收说事,现在是收支两条线,罚款再多也全部上缴财政,交警一分钱也不可能得到的,以为交警得益啊?
作者:直說 时间:2008-07-12 15:55:42
問題不是怎樣設置,希望不要成了特種車的高速路。
作者:xxy 时间:2008-07-12 19:44:37
说这么多都没有用。广州、中国不尽人意的事情太多太多。中国本来就不是民主政府,几十年一直都是专制统治。
生活态度有三种:接受,改变,离开

大家不接受这个政府,
但又暂时无法推翻他,
唯有离开他。
作者:司机 时间:2008-07-12 20:36:00
制定此决策者下岗.
作者:南天一啸 时间:2008-07-13 14:43:54
吴名高代表的意见很好,
是不多见的为民说话.
作者:163车 时间:2008-07-14 00:57:27
内环路限速,变成“肠梗塞”,今后考虑改成步行街啦!
作者:公务员 时间:2008-07-14 11:09:46
为什么不开o牌车?
为什么不开白牌车?
那就没有烦恼了。
不要游行!不要慢使!可以选择不开!政府还是讲民主的!
人民的武警!人民的军队将会极少数敌对分子分子实行专政!
作者:大侠 时间:2008-07-14 19:28:43
相关部门,请问你们敢对有车族做个问卷调查吗?不过可以告诉你,不调查的结果也是一样的,全民投反对票,搞来搞去,不就是想搞老百性的钱吗?你们真的在维护交通吗?
作者:叼你 时间:2008-07-14 19:56:01
在广州生活真是可悲: 1:把亏本的东南西环要纳入年票制,赢利的北环却继续收费; 2、内环路限速60,部分30,40,安装这么多摄像头,专门抓罚款,变成创收路。 3、停车费一下子由原来的5元/小时,升到5元/半小时; 4、省交通厅说,现在全省公路收入只够还利息,还欠2000多亿! 这些事政府有问过市民吗?有开过听政会吗?
作者:不爱说话的人 时间:2008-07-15 09:27:01
建议把内烦路拆了。理由:
1、再也不必为谁是谁非来“烦”吵了,一切归于平静,是和谐社会的表现;
2、再也不会在这路上有交通事故,大家都安全了,即是民声也是管理部门的愿望;
3、年费照收,还不用维护等等支出了,净挣!
4、附近居民再也没有噪声了,多好!
5、把创收设备用于他处,没有人知道或大家没意见的地方,袋袋平安;
6、创收之嫌永远解决,百姓不用担心有关部门一时一个说法了;
7、反正平时堵时走不快也走不了多少车,现在有路也不让你快走,这样下去大家也不愿走,有与没有是一个样,还能换来解决诸多问题,拆吧!
作者:有意见 时间:2008-07-15 15:32:07
对广州交通是越来越有意见了,对广州交警是越来越痛恨了,对广州政府是越来越失望了。我们心里有团火!
作者:有车一族 时间:2008-07-15 19:20:30
请交警部门文明执法,不要滥罚,要有点人性。
作者:市民123 时间:2008-07-15 22:01:49
限速30、40,那当初就不要弄内环路啦,浪费纳税人的钱
现在又限速
最好应该弄个动态限速显示牌,根据数量来调整车速
一刀切有什么用,只为自己管理和挣钱着想
不为市民着想,这样的部门领导太失职了
如果我是人大,就应该罢免这样的人
浪费纳税人的钱
作者:王拔 时间:2008-07-15 22:58:39
内环路上的确有很多商讨的设置,一、限速太低、6o公里车根本跑不动。二、实线设置很不科学<如B线大北立交电视塔段、AB线增槎路上主线等>。
作者:不是旧路 时间:2008-07-15 23:28:32
广州交警近年来可能生活十分困难,内环路限速60可大大增收改善生活,真是脱贫致富的一条好路子呵!!!
作者:abc 时间:2008-07-16 08:49:56
别生气,政府的决策已经不是第一次体现以人为本了,(以决策者为本).你一个区区小民生气干嘛呢!在已经损失了时间、金钱的基础上,又再损失健康,多不值啊!各位,保重啊!
作者:黑呀 时间:2008-07-16 10:39:44
很黑呀!
作者:123456 时间:2008-07-16 16:03:37
对吴名高提案的意见:
应增加以下理由:
1、人民的政府理应出台得民心顺民意的政策,内环路限速不得人心,安装的摄像头过多过滥,为罚款而装、为罚款而建的目的昭然若揭,苛政猛于虎,这是交警鱼肉百姓的最好注脚,严重败坏党和政府形象。
2、人民政府理应全心全意为人民服务,交通管理的主要目的是保证车辆安全快速通行,内环路限速只是把安全当作收取罚款的遮羞布,限速理由不成立。急转弯处的限速是必要的,但可以用减速带等其它办法,而不能一味罚款。电子测速罚款是懒政的表现。哪里有交警,哪里就堵车,哪条路严管,那条路就塞车严重,交通高峰期交警拦车罚款堵塞交通的无数事实证明,交警的严管,从来就不是服务于交通畅通,罚款对疏导交通从来就不管用,罚款不是成绩,只能显示交警无能和政府霸道。
3、内环路限速缘于交警的罚款冲动,这是想方设法盘剥群众的表现,对制定此项政策的人,必须立即罢免。
作者:111 时间:2008-07-16 16:04:35
对制定此项政策的人,必须立即罢免。
作者:开不起车了 时间:2008-07-17 13:01:47
内环路成创收路, 跟和谐社会的大环境很不和谐,呼吁作此决定的官员们,不要做破坏安定团结的罪人。
作者:急 时间:2008-07-17 16:13:51
我是要看限多少公里要看电子眼要看路牌车要怎么开呢,都改骑马算了。
作者:111 时间:2008-07-17 17:55:35
内环路监控设备投入如此之大,资金从何来?又是何人可以随心所欲随意地乱花财政款项和纳税人的钱,为什么不把这笔款用于造福人民,多修几条路,小收一点“买路钱”呢!
作者:zgqiu 时间:2008-07-17 20:08:17
无所谓,六十就六十吧.安全才能回家.再说,让你开,你也没法在内环开超过六十,太堵车了.如果在非烦忙时间,那走下面吧,更好走.
作者:车主 时间:2008-07-17 23:27:23
完全同意大伙观点。
作者:小市民 时间:2008-07-18 06:47:55
问题复杂,下次市长内环路现场办公,统一解决。
作者:safa 时间:2008-07-20 08:42:35
全心全意为人民币服务.
作者:Fucker 时间:2008-07-20 12:37:15
想想上海警署的凶杀案吧。
作者:贺军 时间:2008-07-24 00:24:02
水能载舟也能覆舟,逆民意,耀淫威,危险!!
作者:a 时间:2008-07-24 16:30:00
君有否察觉,近几年,年年均有新税收出台,现税多如牛毛。鉴历代往史,在下冷笑之。强弩之末焉?
作者:看不过眼 时间:2008-07-25 03:03:39
你们不知道公务员又加了工资吗?不搞下创收,哪来的钱出工资啊?
作者:市民 时间:2008-07-25 11:02:09
美国打伊拉克为了什么,说;是为了反恐,为了正义。

高架路上限速为了什么,说:是为了交通安全,更好的提高通行效率。

哦,原来都是为了我们,说:是啊,他们不容易啊,要体谅他们增加的工作量有多大,比如你随便超了一点速,他就不是随便对待了,他们会认真负责的按一定程序落实罚款手续。

啊,原来是这样,是新的业务增长点。
作者:DING 时间:2008-07-25 11:07:59
滥作为也是腐败。科学决策决不是用屁股决策!!
作者:aaaaaaaaa 时间:2008-07-25 12:13:18
约定上内环路慢驶
作者:旁观者 时间:2008-07-26 14:35:45
唔系所有协管员都系站在马路上做野,有相当一部分可以坐在办公室叹空调啊.
作者:周先生 时间:2008-07-26 17:11:41
强烈支持!广州需要用钱的地方很多,在这么一个内环路上,搞那么多摄像头,真不知道是有钱无去使吗?还是就为了创收而设?
作者:老实人 时间:2008-07-27 01:22:39
当初要收广州路桥费时,将内环路纳入快速路,因此收了我们每年1000元(左右);如今,又是为了收费(罚款),却解释说内环路是城市交通道路。如前者真,则不能限60公里/小时啊。如后者真,则要将我们交的路桥费退回来,且以后不能再收了啊....
作者:eee 时间:2008-07-27 12:52:33
60不错。不会有交通事故
作者:无名 时间:2008-07-27 23:55:52
为什么不让人发言了?
作者:内环交警 时间:2008-07-28 12:44:08
好啦好啦,大家不要吵啦!
我问你们:广州交警流花大队、离湾大队、海珠大队、天河大队、机动大队...
每一个大队的罚款收入都那么可观,每名交警每天的违章罚款(请注意:不是纠正违章,是一定要抓住你罚你!)指标为12例,
我们内环路大队没有罚款收入提成,你叫我们心理怎么平衡?
啊?啊?啊?
你们说我们内环路大队是傻瓜吗?
啊?啊?啊?
猪头!!!
作者:无能管家 时间:2008-07-29 21:57:08
广州的城市规划就一个"烂"字,广州的交通就一个"乱"字,广州的官员就一个"贪"字,广州的前景就一个"叹"字.
作者:大城小民 时间:2008-07-30 08:10:57
哎!....揸颈就命啦!比起城监,交警算文明咯!....哎!
作者:65444 时间:2008-07-30 14:01:55
广州的机动车每年增长,为了抑制车辆过快增长,不久前将道路停车费大涨100%。-----停车费找个理由涨上去了,车也没见少。
广州的内环路以前是纳入年票收费的,并规定排量小于1000CC的车辆不准上内环----理由是车速慢,容易造成内环路塞车。不久前,广州市交警部门规定:内环路最高限速60KM,造成整条内环路车辆象蜗牛爬,整天大塞车。市民强烈要求将内环路改名为“交警创收大道”。
前不久,有市民向物价局投诉其所在小区物业管理乱收费,高出物价局规定的标准收费,物价局领导调查后答复:以前制定的标准太低,打算年底提高物业管理收费标准-----乌呼!官商合作,市民遭殃!
看来管理城市的确很简单-------涨价!

作者:内烦 时间:2008-07-30 15:03:13
警察们工作辛苦,建议给广州交警增加工资奖金,建议每人年薪不少于五百万人民币!
作者:广州市民 时间:2008-08-04 00:44:48
强烈要求拆除内环路!内环路的设计不合理、建设也不好,严重影响市容及两边几十万人民群众的生活,强烈要求在5年内全部拆除!
作者:市政要人 时间:2008-08-04 11:29:21
声音反应强烈,还是考虑一下听取民意了,不然乌裟不保了.还是80公里/小时好.创收就别搞了.还是多少为民着想一下吧!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:对内环路气愤的人 时间:2008-08-05 10:08:49
支持反对的声音!这内环路现在简直不是路!是陷阱!金沙大桥往火车站那个转往处(底下是西场电器城),大家去体验一下,谁不把想这个点子的人骂他祖宗18代!
作者:德里达 时间:2008-08-05 16:37:42
无言因为我罚的太多了
作者:ps 时间:2008-08-07 10:22:02
广大劳动人们!准备革命吧!!!
作者:Alex_Masefeild 时间:2008-08-08 11:26:57
衙门的开支分为:财政资金和其他资金;
财政资金(含本年度财政预算、单位历年结余)须经$人$大$审批,而其他资金可以衙门支配!
罚款:属于衙门的其他资金,财政40%,罚款部门60%,4:6分成......
作者:5534 时间:2008-08-08 16:24:54
2433
作者:驾驶员 时间:2008-08-08 22:50:11
交警太缺德,应向国务院告状
作者:天涯浪子 时间:2008-08-09 18:22:23
限60其实只开到55而以,有的辅道限30或40,想想要点开才不违章?不如大家找日象香港的司机咁慢行一次,政府才会重视呢个问题了!
作者:狂野文牛 时间:2008-08-09 19:33:37
我问你们/如果你是领导[决策者]也是会出现同样的问题/你不认吗//很简箪/因为你怎么做都无人监督//这样的钱不要白不要/[外地人做领导/哪管你地方搞得好不好/干它三五年/捞了钱就跑]同志们啊/认了吧
作者:大家来说说 时间:2008-08-10 18:29:16
我说啊,现在摄像头都已经装了,某些人的利益已经达到了,但也得交待过去呀,也得给人家下下台啊,不然装了白装也不行啊。限速80,合理
作者:旁观者 时间:2008-08-12 08:53:36
其实本质在于:谁叫我们是纳税人呢?如果我们是花销纳税人的钱的人,那就不会有上面的言论了。
作者:TMDJX 时间:2008-08-12 09:05:18
强烈支持!!!还有乱划实线乱拍照.
作者:驾 车 者 时间:2008-08-17 10:25:23
现 在 警 察 是 高 危 行 业 ,受 袭 击 首 选 ,原 因 是 警 察 有 时 做 的 往 往 与 老 百 性 想 的 相 差 太 远 结 果 大 家 可 想 而 知 内 环 路 不 需要 不 合 理 的 限 速 ,而 是 需 要 定 出 一 个 合 理 的 行 车 速 度 和 顺 利 行 车 秩 序 才 能 保 证 安 全 行 车 ,那 就 要 从 管 理 上 细 化 ,不 是 一 会 20一 会 30一 会 40一 会 60公 理 的 时 速 限 制 就 安 全 了 ,这 样 限 速 更 危 险 ,会 造 成 驾 车 人 士 无 所 适 应 和 追 尾 事 故 ,而 应 当 把 内 环 路 入 口 出 口 指 示 提 前 指 引 变 道 而 不 致 于 影 响 往 其 它 方 向 的 车 正 常 行 驶 ,对 那 些 在 路 上 慢 速 品 字 形 行 车 影 响 其 它 人 行 车 该 严 办 ,那 样 才 可 让 驾 车 者 养 成 良 好 驾 车 习 惯
作者:小市民 时间:2008-08-17 10:55:02
内环路的事情也不是一两个人提意见,那么多的人提意见,难道市委市府的的领导毫不知情?什么是和谐社会?把平民百姓关心的事情办好了就是最大的和谐。不要把建设和谐社会仅仅是韩寒口号而已!
作者:陈 时间:2008-08-17 18:33:43
本人同意吴名高先生的建议。同时补充一点:有关部门投入了大量资金在内环路安装了许多交通指示标志和电子指示牌,但是这些标志和指示牌的内容和安装位置许多都不是很合理,容易使汽车驾驶员不能迅速理解指示牌的内容而犹豫不决或不知所措而造成交通事故或走错路,这可能是对交通管理和汽车驾驶不熟悉的人设计的。交通指示牌需要准确、简洁、明了,而不是越多越好,不合理的标志只会使人眼花缭乱。希望有关部门在设置这些指示牌时要节省资金、讲求实效,同时应该邀请有经验的交通管理人员和汽车驾驶员参与设计。
作者:广州市屎长 时间:2008-08-19 11:16:57
内环路的设计本身就是一个错误:进出口都只有一条车道,而连接地面的出口都靠近交通灯。这样的话,内环路上能不塞车吗?而且经常会发现一个交警坐在开着空调的警车上,另外一个协管员却顶着烈日在内环路上抓违章。现在内环路上拟想搞创收,却搞得不伦不类,让人啼笑皆非。如果我是领导的话,非得追究这些浪费财政拨款的鸟人的鸟责任呀
作者:余先生 时间:2008-08-23 13:38:17
非常同意作者的说法,鄙视交警的官僚作风,说实话,在内环路上我真的没法按规定好好开车,要拍就拍吧.
作者:车主 时间:2008-08-25 11:54:53
欲言无语!!!
作者:张伟志 时间:2008-08-25 18:06:54
这样的事,如果发生在香港,会怎样?大家想过没有?类似的事,七、八十年代就有啦,谁敢说半个“不”字?当时没有互联网,大家有冤无路诉!有哪个开车的不痛恨穿警服的?

作者:卢生 时间:2008-08-28 11:53:00
我认为道路管得好不好只有一个指标:就是违章率有多低!大家都违章的相当于社会上犯罪的人很多!这是合理吗?这样的社会可取吗?
作者:卢生 时间:2008-08-28 11:58:45
无犯罪的社会最安全,无违章的道路最安全!


交通管理的唯一标准是什么?
是抓到违章的数量吗?不是!
是罚款的数量多少吗?不是!
是违章率为"0"!

正如社会治安一样.
是破案率吗?不是!
是犯罪率为"0"!

无犯罪的社会最安全,无违章的道路最安全!
作者:共鸣 时间:2008-08-28 13:46:00
本人郑重倡议组织一次交通法规的义务宣传活动,实施细则暂定如下(请广大志愿者补充):
1、确定时间(根据义务宣传的效果确定后续活动的频率)
2、所有参与义务宣传的志愿车辆张贴宣传口号标语(由活动组织方统一提供,避免错误引导公众)
3、确定集中地点,一起上内环路,一字并肩排开使用所有车道,严格按照交警部门规定时速行驶,以实际规范的行车示范教育后面“所有”车辆遵章守法、文明行驶

唉,对于交警部门用政策引导我们广大驾驶者的苦心我所能理解和支持的也就这些了,惭愧啊!!!
作者:实话实说 时间:2008-08-29 15:38:49
内环路改为“奈繁路”最贴切了,建议把全广州所有道路都电子智能化,100米装个摄像头,各区支队只留几个处理事故人员,其余95%通通下岗,反正平时也没见几个交警执勤,但骑着摩托抄牌、照相的到没少见。
作者:实话实说 时间:2008-08-29 15:39:54
内环路改为“奈繁路”最贴切了,建议把全广州所有道路都电子智能化,100米装个摄像头,各区支队只留几个处理事故人员,其余95%通通下岗,反正平时也没见几个交警执勤,但骑着摩托抄牌、照相的到没少见。
作者:实话实说 时间:2008-08-29 15:45:49
内环路改为“奈繁路”最贴切了,建议把全广州所有道路都电子智能化,100米装个摄像头,各区支队只留几个处理事故人员,其余95%通通下岗,反正平时也没见几个交警执勤,但骑着摩托抄牌、照相的到没少见。
作者:车主 时间:2008-08-31 00:05:55
交警称内环路只是一条市内主干线,那车主还为什么要另外交费?
作者:565862 时间:2008-09-04 21:08:28
无能
作者:吴系人 时间:2008-09-04 21:26:28
政府指导行为,交通警察也无奈,米饭班主的话,不听谁出粮比我啊
作者:cr 时间:2008-09-06 13:58:08
委屈吗?我今天中午刚刚因为蹿红灯,而遇到一个很酷的交警!
我承认这种行为不对,但是我还要是介绍这个交警.今天中午1:28左右时我经过公路时,刚好是红灯,可是前方几百米都没见有车过来,因为我是1:30分上班时间,所以就蹿了.刚好被交警看见到,恶恶指着说骂:"你的眼睛瞎了吗,没看见红灯吗?听到这话我气的说不出话,只能瞪着他!我是一位女孩,被人这样指着骂也是第一回.
作者:cr 时间:2008-09-06 13:59:38
委屈吗?我今天中午刚刚因为蹿红灯,而遇到一个很酷的交警!
我承认这种行为不对,但是我还要是介绍这个交警.今天中午1:28左右时我经过公路时,刚好是红灯,可是前方几百米都没见有车过来,因为我是1:30分上班时间,所以就蹿了.刚好被交警看见到,恶恶指着说骂:"你的眼睛瞎了吗,没看见红灯吗?听到这话我气的说不出话,只能瞪着他!我是一位女孩,被人这样指着骂也是第一回.
作者:无名 时间:2008-09-09 23:45:50
政府制定决策不能只是听取某个部门的建议,还应该多听取民众的意见,同时进行必要的科学的实地考察和实验,这样才叫科学发展观。
作者:张涛 时间:2008-09-11 23:17:18
支持!但广州交通堵塞还需各位车主谦让,比如遇到车多时两车道变三,四车道,都想走到前面,造成整条路堵车。
作者:kk 时间:2008-09-14 00:35:55
不但是内环路,像华快、京珠这么好的高速路,却限速80KM/H和100KM/H。而开放的105国道、番禺迎宾路也是限速80KM/H。真是莫名其妙!
作者:看云客 时间:2008-09-14 16:20:25
我在内环路开车,一不注意刹车,车速就超过60km时速,请交管部门,有关领导自己找个时间上去开一开,看看限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
限速60合理吗?
作者:民意 时间:2008-09-17 10:18:58
强烈要求相关部门领导亲自实地考察,实践,再实践。不要制定一些不切实际的限速。行政不是扰民的行政,行政的目的一定不会是创收!
作者:一名车主 时间:2008-09-17 11:55:41
强烈支持本贴!建议大洋网把本帖置顶,各位网民把帖子的内容和网友意见反映给汪洋书记。如果还没见到效果,就反映给国务院党中央!
作者:专职驾驶员 时间:2008-09-20 00:27:36
我想讲讲华南干线,它的限速真不合理,有的路段100KM/H的,但突然又变了40KM/H,又无提前提示,搞到一不小心变成超速者.
作者:dada 时间:2008-09-21 11:36:03
建内环路的初衷是作为广州的快速反应通道,本来堵车已经很严重,再限速,现在内环路上开车比在地面上还慢,这样内环路的功能大打折扣。请政府把纳税人的钱用好!
作者:车主 时间:2008-09-22 01:11:34
内环路走90公里时速绝对没安全问题。内环路上的单实线基本上都可以缩短一半以上。这样才能提高道路的使用效率。
作者:过客 时间:2008-09-22 13:42:10
乱搞
作者:过客 时间:2008-09-22 13:46:11
为什么不回复
作者:啊 时间:2008-09-25 23:21:54
集体5公里内环慢驶
作者:5555 时间:2008-09-26 11:19:23
作者:QQ 时间:2008-07-12 13:33:36
别再拿创收说事,现在是收支两条线,罚款再多也全部上缴财政,交警一分钱也不可能得到的,以为交警得益啊?


表明上的东西,你也信啊?
作者:内烦路 时间:2008-09-27 14:25:11
同志们,你们太对了哈,要给政府来点压力!
作者:金沙洲 时间:2008-09-27 21:55:17
很黑很三鹿.无奈!
作者:看看别人的 时间:2008-09-29 13:27:19
广州的限速确实是武断和专横。不单内环路,其它的高速路也是异常地不科学限速,表面好像是用极其严厉的限速来压抑交通事故,但说到底,也就是将不出口的理由:增加大量罚款。除此之外,很难找到令人信服的理由。美国东部地区的警察,对限速50英哩(80公里)的车子开到60英哩(96公里)仍视为是合理超速,不予理会。对限速65英哩(106公里)的车子开到75英哩(120公里)也默许。城市街道限速30英哩(48公里)的车子开到35英哩(56公里)也不会计较。反正驾驶人不是驾车狂飙就不用老是看着速度表来开车。没有在广州开车那种提心吊胆的压力。他们没有装固定的测速设备,只是有少量真真假假的冲红灯拍照相机。警察偶尔会拿着测速枪测速,但通常不会抓合理超速范围内的驾车人。为什么党中央老是强调以人为本,但实际效果远不及老美只字不提以人为本的效果呢?
作者:羊城过客 时间:2008-10-04 09:46:34
广州市政府应该给老百姓一个交待:
1、如果因为限速是设计原因(如交警所说),请追究设计、审批相关人员的责任.( 花了纳税人那么多钱成了这个德行)。
2、如果因为限速不是设计原因,那么交警又花那么多钱搞限速为什么?
作者:广州市小屎长 时间:2008-10-04 16:13:30
广州是否应该成立-个驾(驶员)协会,功能跟业(主)委(员)会-样,参与交通标志(线)规划和设置,因为在广州日常驾驶中,发现很多地方交通标志(线)设置不合理,红绿灯的设置和管理不合理,好象负责设计的高级工程师只有小学毕业生的水平,例如:当笫一台车时速60行驶,笫二台车按交通安全要求保持车距30米以上才能保持时速60,如此累推,内环路的通行能力将大幅度下降,因前车减速后再加速至时速60,不同的车型有很大差异,特别是弯道和上坡道路及入口道路限速30问题更严重!穿越市内高架的高速公路限速都超过60!!!
作者:风之子168 时间:2008-10-05 16:07:50
我支持吴铭高委员的建议!
1,所说有理有据;
2,及时反映民意;
我经常坐公司车或打车上了内环都会听到司机相关的怨言,我不明白内环作为区内的快速通道,现在却要变成对社会和环境有如此多的负面影响。
改革需要时间和实践,相信交通部门能做出快速的反映,体现出省级城市管理部门应有的风范,毕竟我们作为小市民都期望这个城市会更好!
作者:市民 时间:2008-10-09 16:29:43
限速60非常合理。
为防止超速,保障道路承重在设计的安全范围内,强烈建议禁止1000cc以上车辆上内环。
作者:阿里哥 时间:2008-10-09 21:47:54
强烈要求政府顺应民意!抓紧把相关工作落实到实际中去!
作者:ee 时间:2008-10-11 20:58:21
交通应便民,内环路被封 ,严重影响百姓的生活,造成不便,应保留人行道!!!!!
作者:温家宝 时间:2008-10-15 10:28:35
大家不要吵了,在这里口水说干了也没有人理会的!
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到人民网上跟锦涛哥哭诉去!
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这就是中国的“明规则”:“公仆”不怕“主人”,只怕上头!
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作者:市民 时间:2008-10-15 17:51:43
把内环路拆了,免得车从上面掉下来,害人害己。
作者:人 时间:2008-10-16 11:31:32
广州交警术汁不怎么样.我没看见一个是真正做事的.他们只是在挣钱吧.
作者:bobo 时间:2008-10-18 18:01:47
明知是废话,但今天我太无聊,并且对以上同志的热血感染,从营销管理的角度看这个问题:
1、广州的交通是一个系统的问题,交警只是其中一个执行的分支系统,领导者是谁,谁是协调各分支系统的执行和沟通,这个我们要搞清楚,如果每个分支系统各有自己的解决问题方法,那广州就多姿多彩了。
2、公共交通建设需要大量的资金,广州市民每年交多少公共交通的费用,还是说钱不够,那为什么资金不去优先解决桥梁、道路、公交车辆等实际问题,再去还贷款,减少市民在公共交通的投入。
作者:我是胶紧 时间:2008-10-23 10:58:47
内环路就让给那些猪脑的亲戚们吧 和那些猪八戒没有亲戚关系的车主就不要上内环了
作者:...... 时间:2008-10-23 11:29:56
强烈支持政府决定。为了进一步保障各位车主的安全,应该限速6公里才好啊。绝对没交通事故。百姓小命、领导乌纱皆可保。实在是高招!!!
作者:mygod 时间:2008-10-25 21:13:46
交警那些小子开在内环路又体会不到4060公里,因为他们自己都开警灯的!!政策出台都是针对老百姓的......创收吧,还美其名日"降低事故"
作者:山里人 时间:2008-10-26 12:22:11
限速也应从实际出发.立法的大爷们你们坐的是特种车呢!又或者你坐车时是有警车开路,但此时你看过车速表吗?其实限最高速(80km/小时)还可以,下限不用了吧!无事不上路,上路后不会爬着走,也不会强行飞着走,
作者:好公民 时间:2008-10-27 12:50:43
这样的管理是要命,不是要和谐!!!!!
看来要某某领导说句话才能解决问题.这就是中国政府的执政方式.
作者:hz 时间:2008-10-29 21:43:28
内环路花纳税人如此多钱来安装摄像头,回头来严厉处罚纳税人!!纳税人养的警察应该为纳税人维护交通,而不是阻碍纳税人的交通!!!管理好内环路并非一定得严厉处罚,安装摄像设备是好好管理的设施,而不应是交警创收的设施!!!!!
作者:未死 时间:2008-10-30 16:56:25
内环路就在我家旁边!你认为除了骂我还能说什么,哪天心情不好扔点东西下去,看谁倒霉啦!
作者:恶霸 时间:2008-11-02 00:52:20
中国是我们共产党的!我们要把你们这些刁民的血全放出来!
作者:旁观者 时间:2008-11-02 21:26:56
我没有车但也觉得内环路应该重新科学地规划限速问题了。
作者:广州人 时间:2008-11-03 17:21:01
除了支持.......没有其他!因为我再喊什么,那些高高在上的领导都不会在他那个可以放几百万甚至上千万的秘室里听的见~~~!!
作者:穷人想富 时间:2008-11-04 20:40:46
测速设备,好过开一间银行,请问测速设备可以承包吗?我很穷!
作者:低收入者 时间:2008-11-06 10:59:40
内环路限速不合理,由便民路变成限行路。可悲!现在广州车辆多。交警不限速车辆也开不快。搞的现在啊上内环路不是专心开车。而是专心看汽车的公里表,看内环路上的限速标志,这样很容易造成交通事故。
作者:小子 时间:2008-11-14 00:33:08
作者:QQ 时间:2008-07-12 13:33:36
别再拿创收说事,现在是收支两条线,罚款再多也全部上缴财政,交警一分钱也不可能得到的,以为交警得益啊?
网友你的讲法就错了,上缴财政后是有返还给交警钱的啊.你这都不知道吗?收支两条线只是做给你们看的.
作者:可人 时间:2009-02-27 08:51:39
内环路可以限速,但不应是60,设置要合理。
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