近日，美国风险投资公司Gran-iteGlobalVentures（GGV）宣布，将向万向旗下的中国汽车网投资800万美元。这是风险投资在传统消费品市场投资的又一手笔。
网上卖车被看好
记者了解到，此次融资是中国汽车网继万向集团千万美元投资后的第一轮国际资本融资。对此轮融资，中国汽车网董事长、万向首席执行官鲁伟鼎（鲁冠球之子）说：“作为投资人，万向看好汽车行业，相信利用互联网为汽车消费者和汽车产业链提供服务的前景会很不错。”
中国汽车网总裁张小川也表示：“尽管中国的汽车市场正飞速发展，但目前的人均汽车占有率只有2.4%，远落后于发达国家和一些发展中国家。2005年底中国的汽车保有量将达到3000万辆，拥有驾驶执照的人也已超过1亿。在未来20年内，中国很可能成为世界最大的汽车市场。中国汽车网是为汽车消费者和汽车产业链，提供基于互联网的各种服务，是传统消费市场与现代服务模式结合的典型。”
张小川介绍：“中国汽车网2005年收入预计突破1亿元人民币。接下来我们将在二手车买卖，汽车俱乐部，汽车保险，售后服务等领域实现快速发展。”
其实，让张小川信心如此爆棚的是，今年二季度，电子海湾上（e-BayMotors）的二手车买卖已经达到每季度36亿美元的交易规模，占eBay整个交易额的33%。而这正是中国汽车网要“克隆”的对象。
可参照模式是决策的动因
实际上，中国汽车网不是一个特例。风险投资商做出选择时有其自身的思路。
GGV合伙人ThomasNg表示：“GGV投资中国汽车网的主要原因是其商业模式的成熟性，尤其在美国存在可参照的模式，比如说
AAA（AmericanAutoAssociation），eBayMotors等。相信随着中国经济的成熟，这些已被证明可行的商业模式都会中国生根发芽。”
确如ThomasNg所说，如今，风险投资商评估国内一个商业模式是否可行，最大的参考指标就是在国外是否已有成功的模式。其实，风险投资看好搜狐的主要原因是因为美国已有雅虎的成功，百度吸引风险投资商的眼球在于Google的先例，当当网的成功也在于eBay这个“老师”……
“在2000年纳斯达克泡沫破灭之后，多数风险投资公司开始趋向低风险的投资。在中国，是否在国外有可参考的成功模式是投资决策的主要依据”兼有风投和投行业务的欧华投资总经理欧阳说。欧阳刚刚为成都一家制造企业提供了一笔风险资金，原因是他们拥有领先的核心技术、不错的赢利模式―――尽管它也只是一个传统产业。
据悉，目前在国内每年风险投资金额大约在10亿―20亿美元，其中外资占据了80%以上的市场份额。来自业内的消息称，除了传统的投资热门科技企业外，诸如连锁经营、能源等传统行业也已进入风投的视野。
风险投资抛弃风险
按照国际经验，在所有申请风险投资的项目中大约只有1/150最终可以获得风投的青睐。而在这些获得投资的项目中，有40%完全失败，30%产生达不到预期收益。只有25%的项目可以产生不到10倍的预期收益。真正产生巨大风险利润的只有不到5%。
“风险投资商的压力很大，从150个项目中选取一个，却有40%可能性血本无归。而信用是风险投资家的命脉。”一位风险投资商如是说。
按照海外资本市场的惯例，大部分风险投资基金只有私募等为数不多的资金来源。一旦项目失败，风投公司的信誉就会大打折扣，给获得新资金带来障碍。因此，求稳成了风险投资商的普遍心态。
互联网泡沫破灭后，风险投资对国外有成熟赢利模式的企业越来越有兴趣：汉鼎投资1100万美元将星巴克带入中国，华平2200万美元投资浙江皮革制造商卡森实业，鼎晖、英联联合摩根投资蒙牛6120万美元……
“网络沫破的教训使得投资经理们明白：寻找一个能产生小一点预期收益的‘稳妥’公司比期望获得天价收益更有操作性”一位投资经理称。 （张春兵/文）
