2003年6月8日，世界上最长的跨海大桥---杭州湾大桥，在杭州湾南岸隆重奠基。这是继西气东输、西电东送、南水北调、三峡工程之后的又一项宏伟工程。

　　从宁波到上海，这两个直线距离不到200公里的城市，因为天堑阻隔，来往必须在陆路上绕行近400公里。尽管宁波有得天独厚的天然深水良港，但在区域经济中，却处于交通末梢。让天堑变通途，把交通端点变为交通枢纽，成为宁波人的梦想。

　　上世纪80年代初，宁波籍的原上海市副市长庄啸天、经济学家于光远等有识之士，提出打通杭州湾海上通道、促进上海和宁波发展的设想。1992年，国家计委第一次把上海、宁波作为规划中的沿海干线公路跨越杭州湾的两个重要节点。宁波从1993年起，开始酝酿跨海大桥。2002年4月，国务院正式批准杭州湾跨海大桥立项。

　　杭州湾跨海大桥桥址方案是从4个方案中筛选出来的。最后敲定的方案是，大桥南起慈溪市水路湾村，北至嘉兴海盐市乍浦港以西6公里的郑家埭村。这一方案较好联系了杭州湾南岸的同三线、沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路。

　　杭州湾跨海大桥工程浩大：全长36公里，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，投资总额118亿元。