迷啊!：05-22 14:31
珠江医院周边都没有车去东站那边,最近也要到礼岗才有车到,为什么这次改线路没有注意这个问题呢~??
珠江医院周边都没有车去东站那边,最近也要到礼岗才有车到,为什么这次改线路没有注意这个问题呢~??
强烈反对59改线..
我屋企住沥滘.
但系学校就41中.
得一部车先可以去到.
仲要成日好多人.
非常感谢！！！
今日获悉交委即将开通高峰快线28，解决开发区西区居民出行广州市区的难题，真是一个好消息！开发区居民非常感激！！！
希望这条线路能够在5月底试运行，我们迫不及待了，呵呵
反对883改线，现在242和561都挺贵的，从开发区西区到大沙地就242一路车，以前是2元的，现在要收3元。883从师大回来开发区都只收2元，242和561要收3元，在岗顶上车还要收4元，真是没法过了。本来到海珠区坐568就可以了，虽说从海珠区回开发区人多车少，总是站着回来。这回改线可麻烦了，又要转车了。为什么在开发区西区现在坐车越来越不方便啊！！！
因为原来从大塘到大塘地铁站根本就没有任何公交车，很多市民在类似的城中村去地铁只能搭乘电动车或摩托车之类的违章交通工具，原来增加的461线路就是为了避免出现这种情况的，而且真是方便了周边的居民，但是现在又突然取消，那不是让原来那些非法车辆又死灰复燃了吗？而且如果要改线路，为什么不在另外一条线路上增加，反而要取消大塘这条线路呢？请交委认真考虑下这个问题。谢谢！
强烈反对取消461赤岗大塘—地铁大塘站，这哪是优化线路啊？当初增加这条线路不是为了方便市民的吗？现在为什么无缘无故取消呢？那当初说得那么好听说是为了方便城中村市民搭乘地铁，难道只是做做样子的吗？
员村一横路距离未开通的地铁5号线马赛站和员村站之间，距离二站的距离步行至少要15-30分钟，为居住在此的居民带来了很大烦恼，公交车站也是少之又少，员村西街本是一条狭小的双车道马路，穿员村大道到临江大道的车又必走此路，且数量不很，又没有红绿灯，因此经常塞车，为居民极大的不便，应该拓宽马路，增设红绿灯，开设去地铁站的像401的小巴，从一横路去岗顶，邮电科研所等站距离近却坐车麻烦，不是要走到天府路坐车就是打的，浪费时间增加费用。
员村一横路距离未开通的地铁5号线马赛站和员村站之间，距离这二站的距离步行至少要15-30分钟，为居住在此的居民带来了很大烦恼，公交车站也是少之又少，员村西街本是一条狭小的双车道马路，穿员村大道到临江大道的车又必走此路，且数量不很，又没有红绿灯，因此经常塞车，为居民极大的不便，应该拓宽马路，增设红绿灯，开设去地铁站的像401的小巴，从一横路去岗顶，邮电科研所等站距离近却坐车麻烦，不是要走到天府路坐车就是打的，浪费时间增加费用。
员村一横路距离未开通的地铁5号线马赛站和员村站之间，距离二站的距离步行至少要15-30分钟，为居住在此的居民带来了很大烦恼，公交车站也是少之又少，员村西街本是一条狭小的双车道马路，穿员村大道到临江大道的车又必走此路，且数量不很，又没有红绿灯，因此经常塞车，为居民极大的不便，应该拓宽马路，增设红绿灯，开设去地铁站的像401的小巴，从一横路去岗顶，邮电科研所等站距离近却坐车麻烦，不是要走到天府路坐车就是打的，浪费时间增加费用。
员村一横路距离未开通的地铁5号线马赛站和员村站之间，距离二站的距离步行至少要15-30分钟，为居住在此的居民带来了很大烦恼，公交车站也是少之又少，员村西街本是一条狭小的双车道马路，穿员村大道到临江大道的车又必走此路，且数量不很，又没有红绿灯，因此经常塞车，为居民极大的不便，应该拓宽马路，增设红绿灯，开设去地铁站的像401的小巴，从一横路去岗顶，邮电科研所等站距离近却坐车麻烦，不是要走到天府路坐车就是打的，浪费时间增加费用。
员村一横路距离未开通的地铁5号线马赛站和员村站之间，距离二站的距离步行至少要15-30分钟，为居住在此的居民带来了很大烦恼，公交车站也是少之又少，员村西街本是一条狭小的双车道马路，穿员村大道到临江大道的车又必走此路，且数量不很，又没有红绿灯，因此经常塞车，为居民极大的不便，应该拓宽马路，增设红绿灯，开设去地铁站的像401的小巴，从一横路去岗顶，邮电科研所等站距离近却坐车麻烦，不是要走到天府路坐车就是打的，浪费时间增加费用。
从员村西街到邮电科研所二点之间位移很短，到岗顶距离也很近，走路却很长，坐车更难，应该开设以一横路公交场为始发站穿员村西街，经二横路，过天府路，走邮电科研所，岗顶线的公交车，一横路交通一直不便，不少人不是换车就是要走路10-20分钟才能找到车站。
从员村一横路到省邮校，邮电科研所，岗顶等站如此近距离，坐车却又如此麻烦，市交委应该多听听市民的建议再做好统筹安排。
强烈希望501开短线到钟落潭上水，因为很多市民需要到广州市老人院！！！
改125路线请三思~~~对我们出行很不方便，125本来就是很成熟的路线，为什么要改呢？
834现在的路线太长了，在龙湖村的居民只有这一辆公交车出村进村，但是，这班车等半个小时是正常的，等一个小时是常有的，我们的时间都浪费在等834上面！这样的公交车有等于没有！特别是早上上班的时候，要等到7：30左右车才能从景云路开到龙湖！
科学城公车少``不应改了
更应加多班车``加多班次``
对于科学城来讲``本来公交车就少之又少...508改了.大家怎么生活了?再加上.508直达二中.给学生带来非常大既好处``节省时间.更利于他们将时间用于学习上..每当翻学放学时间``我总是见到508上挤满了学生.心里暗想:"508太好了,真伟大."如果以后508不到二中.那么.这边的人要想到大沙头`最少也要多花上一个小时..
强烈反对508改线```反对224A改线`.. 科学城公车太少喇 应该多派公交车到科学城
反对508以"加快线路车辆周转，缩短发班间隔，方便市民出行"为由不到二中总站
调整前
大沙头总站 >>白云路>> 广州体院 >>杨箕村 >>农林东 >>梅花村>> 东山口>>广州大道中>> 东华南路>> 白云区医院 >>军体院>> 省军区 >>干休所 >>广工五山校区 >>农科院>> 省农干科干院>> 科学院地化所 棠德小区北 >>车陂高架桥侧 >>环场路西 >>奥林匹克体育中心北门 >>航天奇观 >>农工商学院>>国土资源工程学校 >>科学城路口 >>光宝路口 >>光谱西路中>> 谭村路口>> 科学城管委会>> 科学大道中 >>科学城信息大厦>> 揽月路西 >>掬泉路 >>科学大道(开泰大道路口)>> 迁岗村>> 迁岗圣贤>> 科学城二中总站
其实揽月路西站掬泉路站离科学大道(开泰大道路口)步行只需几分钟有路程.但交通灯比较多,影响总行程时间所以可以去掉 (揽月路西 >>掬泉路) 真走科学大道到达迁岗村站可以有效地缩短时间 去了那两个站后从管委会去二中只需8分钟左右 没有必要改了终点站
反对508以"加快线路车辆周转，缩短发班间隔，方便市民出行"为由不到二中总站
调整前
大沙头总站 >>白云路>> 广州体院 >>杨箕村 >>农林东 >>梅花村>> 东山口>>广州大道中>> 东华南路>> 白云区医院 >>军体院>> 省军区 >>干休所 >>广工五山校区 >>农科院>> 省农干科干院>> 科学院地化所 棠德小区北 >>车陂高架桥侧 >>环场路西 >>奥林匹克体育中心北门 >>航天奇观 >>农工商学院>>国土资源工程学校 >>科学城路口 >>光宝路口 >>光谱西路中>> 谭村路口>> 科学城管委会>> 科学大道中 >>科学城信息大厦>> 揽月路西 >>掬泉路 >>科学大道(开泰大道路口)>> 迁岗村>> 迁岗圣贤>> 科学城二中总站
其实揽月路西站掬泉路站离科学大道(开泰大道路口)步行只需几分钟有路程.但交通灯比较多,影响总行程时间所以可以去掉 (揽月路西 >>掬泉路) 真走科学大道到达迁岗村站可以有效地缩短时间 去了那两个站后从管委会去二中只需8分钟左右 没有必要改了终点站
强烈反对把182从逸景翠园撤走啊！！！！！！！！！！！！！！
希望引进一条从逸景翠园出发经过广州大桥方向至白云宾馆的线路
强烈反对834缩短路线！！！除非能增设另一部车！！解放庄站本身就有好多乘客等车，特别在高峰期，简直是群情汹涌！原先该站有223、804、834三部车都搞到想上车像打群架一样，后来804改道了，乘客就分摊到另两部车上，像223，解放庄只是总站开出来的第二个站而已就已经快要挤爆了。现在还说要取消834！如此一来，乘客就必须步行十分钟到元下田站乘车。可是那里本身就超多人！而且治安差！上个月我才在元下田站上车时被四五个男人夹在中间，顾得了手袋，顾不了钱包，顾得了钱包，顾不了手机！结果新买了手机就没了！害我都不敢再去那里坐车了！
125改了线，我们怎么活啊
强烈反对截短568。。。。简直就是浪费时间，简直就是变相升价。。