文/图 孙明星
作为国内B级车豪华车市场第一个“吃螃蟹”的奥迪来说，无疑是成功的。从最初的奥迪100到如今的奥迪A4，奥迪在中国的公务车市场和私人豪华车市场上一直都是当仁不让的霸主。
2009年全新的奥迪A4即将上市，回过头来看看，现售的A4依然是那么的具有社会精英潮流的主导气质。虽然上市已经几年了，但外观依然卓尔不群。
温故而知新。 最近，又重新深度体验了一周A4的驾乘感觉。用一个词形容“陈酒愈香”
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中控台依看上去一点都不会显的过时。
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按键盘布置的井井有条。
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动感的橙红色夜光背景，现在已经被太多的车采用，多少有点视觉疲劳！
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中控覆盖件一贯的采用环保材料，而且手感很好。
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驾驶的这款1.8T是手自一体的，并且有换档拨片，多少的会带给我们手波的加速推背感。
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这个档次的车，定速巡航是必配了。
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A4公平地对待主副驾位。总有一个位置会合适你的座姿。
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电动玻璃的按键非常之清脆，按多了，甚至会烦躁。
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中央扶手箱及手刹部位设计不少的杂物格
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后排座位感觉挺硬朗，这跟A4的偏运动定位有关。
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后排足够坐！前排背靠设计的也很讨巧，无意中感觉多了点空间一样
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回过来看前排，足能满足中国人的空间要求。
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不过，座位的侧向支撑力不够，与其运动的风格有点相背。
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分区空调基本成了高档豪华车的标志之一。但个人认为实用性不够高。我甚至会冒出很奇怪的想法：假如驾驶员觉得热，把空调调到20度，副驾乘员却觉得冷，他把自己的分区空调调到了30度，那是什么样的感觉呢？
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空调风口开关的阻尼很大，操作起来感觉很吃力。
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很多的测评文章中都说扶手导致手刹拉不满，但我试了几次，发现实际情况并不是这样。
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车门边做了防擦条，很管用，细节彰显品质。
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后车门开度几成直角，极大的方便了乘客出入。
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当然，“人无完人”，经过一段时间的使用，A4还是存在不足的。前门板下的杂物格设计的有点别扭。简单的说，放本杂志还可以，如果放支水的话，恐怕有点挤了。
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后车门上都没有设计杂物格。不过倒也显的干净利落。
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同样的问题也出现在了后尾箱里，两侧的杂物格都少了弹性拦网。
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但总的来说，瑕不掩瑜，A4仍然带我那种内敛的责任感，进取的精神体验。随着新A4上市脚步的临近，目前旧A4的价格也探底了。
出手A4也许是精英们对自己很划算的一次奖励。
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车辆提供：广州锦龙奥迪家园
