QQ3/F0/奔奔 谁能成为小车王?

 比亚迪汽车全新的微型车型F0已经推出，它的上市，势必会对国内微车市场其它微车带来一定的冲击。不过纵观国内的微车市场，F0冲击最大的车型将会是奇瑞QQ3和长安奔奔。F0是在消费税调整后上市的，它的上市的价格可以说是作了调整的，还有QQ3也已经官方降价2000元，那么奔奔会不会也将官方调价呢？值得一提的是现在长安奔奔市场价是有3000元优惠的。下面我们就对这三款具有代表性的微车做全面对比，希望能为消费者在未来购车时提供帮助。

一、外观及尺寸大小对比

比亚迪F0整个车身设计相当动感，钣金和漆面工艺也有很大提高。前脸造型采用了“笑脸”式的进气格栅设计，同时与前保险杠黑色中网相互呼应。上下两部分有很强的层次感，配合花生状的前大灯，一时间时尚气息成为比亚迪F0的明显标志。奇瑞QQ3上市比较早，但经过几次改进，其晶钻式前大灯设计，包履式卵形尾灯设计，外观看上去比较可爱。奔奔整个造型紧凑敦实.U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，并采用了时髦的透镜式灯头。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。总的来说，比亚迪F0外形时尚精致小巧，又不乏国人青睐的圆润设计，虽然QQ3和奔奔可谓经典微车造型，但新颖性方面，网易汽车编辑认为还是F0比较引人瞩目。

根据上表，我们可以看出车身尺寸方面，奔奔的尺寸是三者中最大的。轴距方面来，奔奔的轴距也是最长的。作为微车来说，F0、QQ以这两款车型的轴距，均为2340mm。而奔奔车型的轴距达到了2365mm，单从这一点来看，在内部空间方面由奔奔胜出了。从燃油经济性方面考虑，单从整车整备质量来考虑，最轻的车型是F0 ，是870kg。总的来说，由于尺寸不同，重量也有差异，所以奔奔在重量方面是最大的，但是从上表的参数可以看出，这一项的对比，总体是由奔奔胜出的。

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二、动力系统对比

首先从发动机来看，比亚迪搭载了自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。三缸的发动机在加速性能和动力平稳表现都相对会比较差，且4000-4500转的最大扭矩转速指标对于1.0升的三缸小车的动力性有点差。2000转以下加速比较缓慢，但是这样的动力在市内游走时油耗水平能控制得相对较好。QQ3的1.1车型搭配的是四缸四气阀双顶置凸轮轴多点电喷汽油机，虽然功率和扭矩的峰值跟F0一样，但是由于这具发动机最大扭矩输出点在3500至4000转的范围内，且是四缸，所以这点是相对是错QQ3略显优势。奔奔采用的是JL474发动机，63千瓦的最大功率加上110牛米最大扭矩性能指标，3500-4500转的宽广扭矩输出指标，对于驱动车重仅仅1吨的奔奔可以说是绰绰有余。在制动系统方面，这三款车型均采用了前盘后鼓式的制动盘。但F0车型的前通风盘设计，在制动性上将会比其他三者的表现更加优秀。在悬架方面，前悬上四款车均采用了舒适性以及技术方面更成熟的麦弗逊式独立悬挂。